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2006年1月27日 (金)

2005/12・2006/1 31613F地上運用復帰!

注:過去の情報ですので記憶が薄れている場合がございます。ご了承下さい。

2005年12月初旬に31413Fが地上運用に復帰(とは言うものの31413Fが動いたのは最初の二週目までで、それ以後春日部区で暫く留置、年明けに新栃木区へ疎開された。)したが、6連側の31613Fは春日部区で通電や車庫内で移動するものの、ほぼ留置されたままだった。

…が、12月24日のクリスマスイブ、ようやく31613Fも地上運用に復帰した。この日、田園都市線にいたためそのまま直行出来たが用事で撮影は出来なかった…。

この日を境に31613Fは地上運用に入らず。また春日部区で放置プレイとなった。

このまま動かないのか…?と思っていたが1月5日、区間準急押上行き撮影の目的で東武動物公園に来て、到着を待っていると反対側から2419レ最終準急太田行きがやって来た。行き先表示を見ると8000系の割りには何か小さいなと思って、よく見ると…、

キタ―――――(・∀・)―――――!!

こんな偶然に来るとは…。運が良いのも程があるぞ?俺。

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↑構図的には最悪だが「準急太田」表示である事が確認出来るだろう。

その3日後の1月8日、目撃情報を元に撮影する事に。

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北千住にて。準急浅草表示が懐かしい。

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ついつい撮ってしまう車内LED。これが見られるのもダイヤ改正までの僅かな期間のみ。

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う~ん。イイっすねぇ~。(・∀・)

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曳舟にて。地上車&半直対応車と。半直開始時では考えられなかった並び。この様な光景も見られなくなる。

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朝の隅田川を低速で渡る。間もなく浅草終点。

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浅草にて。折り返しは業平橋留置線へ回送。

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業平橋留置線にて。久々の入線である。

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数分後、11656Fが31613Fの隣にやってきた。31613Fはこのまま順調に流れれば夜の963レで出庫する予定だったが…。

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運用変更で2341レに。恐らく数日に渡る外泊を避けたのだろう。このおかげで準急伊勢崎行きで見られた。何か得した感じだった。(^^v

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側面表示「準急伊勢崎」

その後11日にも運用に入ったが、それ以後また北春日部でお寝んね状態が続いている…。

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